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自去年4月以27亿美元接盘摩拜单车之后,给美团带来的负面影响如乌云笼罩。这次收购完成后,不到一个月净亏损就超过4亿元。以至于在接下来的一段时间,对于共享单车的问题,美团的策略可以用两个关键词来形容:收缩和低调。而这次久违的高调,让业界沸腾。

21世纪经济报道记者采访了解到,LPR运行中一些相关机制还有待完善。某上市城商行资负部人士表示,目前中小银行还不能从央行获得MLF,负债端来源主要是存款。对贷款的定价可能更看重负债成本的变化,而不是LPR利率变化。实际上,目前MLF在商业银行负债中的占比也有限。央行数据显示,截至8月末MLF余额为3.4万亿,仅占商业银行总负债的1.4%。

然而,伴随着事件的发酵,政府管理部门的态度也更加严厉。9月5日,由交通运输部等10部门组成的网约车、顺风车平台公司安全专项检查组,进驻滴滴公司检查,督促指导平台公司认真整改,消除安全隐患,严格落实企业安全生产主体责任和社会责任。交通管理部门还特别提出,平台公司不可以混淆顺风车和网约车的界限。顺风车的前提是不以盈利为目的,应是车主发布路线后再对乘客需求进行匹配的共享出行方式,如果这个顺序反过来,就是非法营运的网约车,这个界线不可跨越。

多元化也给格力带来一些困惑。今年4月底,连续分红十年的格力电器“突然”宣布2017年度不分红。格力称,公司留存资金将用于生产基地建设、智慧工厂升级,以及智能装备、智能家电、集成电路等新产业的技术研发和市场推广。一时间,格力站上了舆论的风口浪尖。后来,董明珠表示,“我们未来一定会分红,但在什么时候分,分多少,我们要去思考,今年也许分红,也许不分红”。“说老实话我支持不分红,企业可持续发展需要资金的保证,格力现在投资芯片,就是需要钱。”

最早在映客发迹的大主播“豆姐韩士博”一度占据2017年上半年全网主播收入排行榜第二十七名,去年入驻YY,签约了YY主播利哥所在的公会舞帝。不过,也有映客员工告诉界面记者,映客的头部主播名气和粉丝大都积聚在映客体系内,对平台依赖性很强,因而流失并不严重。体现在招股书上,就是相对乐观的月均付费用户充值金额,在月均付费用户数量不断下降的情况下,该项数据在2017年各个季度始终保持着环比增长,映客对此的解释是“能维持一群高消费付费用户,且该群体规模相对稳定。”

市场各方也要营造良好的环境,为中小银行转型发展创造更有利的条件。目前,上市中小银行较少,外源融资能力受限,发行资本债补充资本的工具有限,相关部门应当创新发展更多适合中小银行的资本补充工具,降低资本补充门槛。面对数以千计的各类中小银行,监管部门应考虑设计多样化、差异化的监管手段和指标,进行差异化监管,更好引导中小银行在差异化发展道路上健步前行。

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